Безопасность 5-тонный 10-тонный подъемный крюк козлового крана надземного моста Рекомендуемое изображение

Безопасность 5 тонн 10 тонн подвесной мостовой козловой кран подъемный крюк

Спецификация:

Возможности:до 500 тонн
Материя:высококачественная углеродистая сталь и легированная сталь, а также материалы, необходимые по индивидуальному заказу
Стандарты:можем предоставить крановый крюк стандарта DIN

Получить цену Связаться с нами Чат WhatsApp Отправить электронное письмо

Подробная информация о продукте и его особенности

Крюк крана – наиболее распространенный тип спредера в подъемных машинах. Его часто подвешивают на тросе подъемного механизма с помощью полиспаста и других компонентов.
Крючки можно разделить на одинарные и двойные. Одинарные крючки просты в изготовлении и удобны в использовании, но их сила невелика. Большинство из них применяется на рабочих местах грузоподъемностью менее 80 тонн; двойные крюки с симметричным усилием часто используются при большой грузоподъемности.
Ламинированные крановые крюки склепаны из нескольких вырезанных и формованных стальных пластин. При наличии трещин на отдельных пластинах весь крючок не будет поврежден. Сохранность хорошая, но собственный вес большой.

Приложение

Большинство из них используются для подъема ведер большой грузоподъемности или подъема краном ведер с расплавленной сталью. Крючок часто подвергается ударам во время работы и должен быть изготовлен из высококачественной углеродистой стали с хорошей прочностью.
Крановые крюки производства SEVENCRANE изготавливаются в соответствии с требованиями крюковых технических условий и норм безопасности. Продукция имеет сертификат качества производства, что соответствует требованиям большинства сценариев.

Процесс продукта

Материал крюка крана изготовлен из 20 высококачественных углеродистых сталей или специальных материалов кованого крюка, таких как DG20Mn, DG34CrMo. Материалом пластинчатого крюка обычно является обычная углеродистая сталь A3, C3 или низколегированная сталь 16Mn. Все новые крючки прошли испытание нагрузкой, раскрытие крючка не превышает 0,25% от первоначального раскрытия.
Проверяют крюк на отсутствие трещин или деформаций, коррозии и износа и только после прохождения всех испытаний разрешают покинуть завод. Крюки приобретают важные ведомства, такие как железные дороги, порты и т. д. Крюки требуют дополнительной проверки (дефектоскопии) при выходе с завода.
Крюки крана, прошедшие проверку, будут отмечены на участке крюка с низким напряжением, включая номинальный подъемный вес, название завода, контрольный знак, производственный номер и т. д.