Когда используется козловой кран, это защитное устройство, которое может эффективно предотвратить перегрузку. Его еще называют ограничителем грузоподъемности. Его функция безопасности заключается в прекращении подъема, когда подъемная нагрузка крана превышает номинальное значение, что позволяет избежать аварий, связанных с перегрузкой. Ограничители перегрузки широко применяются на кранах и подъемниках мостового типа. Некоторыйкраны стрелового типа(например, башенные краны, козловые краны) используйте ограничитель перегрузки в сочетании с ограничителем момента. Существует множество типов ограничителей перегрузки: механические и электронные.
(1) Механический тип: ударник приводится в движение рычагами, пружинами, кулачками и т. д. При перегрузке ударник взаимодействует с переключателем, который управляет подъемным действием, отключая источник питания подъемного механизма и управляя подъемный механизм для остановки хода.
(2) Электронный тип: он состоит из датчиков, операционных усилителей, исполнительных механизмов управления и индикаторов нагрузки. Он объединяет функции безопасности, такие как отображение, управление и сигнализация. Когда кран поднимает груз, датчик на несущем компоненте деформируется, преобразует вес груза в электрический сигнал, а затем усиливает его, чтобы указать величину груза. Когда нагрузка превышает номинальную, источник питания подъемного механизма отключается, поэтому подъемное действие подъемного механизма не может быть реализовано.
козловой краниспользует подъемный момент для характеристики состояния нагрузки. Величина подъемного момента определяется произведением подъемного веса и амплитуды. Величина амплитуды определяется произведением длины плеча стрелы крана и косинуса угла наклона. Перегрузка крана фактически ограничивается грузоподъемностью, длиной стрелы и углом наклона стрелы. В то же время необходимо учитывать множество параметров, таких как условия эксплуатации, что усложняет управление.
Широко используемый в настоящее время ограничитель крутящего момента, управляемый микрокомпьютером, может интегрировать различные ситуации и лучше решить эту проблему. Ограничитель крутящего момента состоит из детектора нагрузки, детектора длины рычага, детектора угла, переключателя рабочих условий и микрокомпьютера. Когда кран переходит в рабочее состояние, сигналы обнаружения каждого параметра фактического рабочего состояния вводятся в компьютер. После расчета, усиления и обработки они сравниваются с заранее сохраненным значением номинального подъемного момента, и на дисплее отображаются соответствующие фактические значения. . Когда фактическое значение достигнет 90% от номинального значения, будет отправлен сигнал раннего предупреждения. Когда фактическое значение превышает номинальную нагрузку, подается сигнал тревоги, и кран прекращает работу в опасном направлении (поднятие, выдвижение стрелы, опускание стрелы и вращение).
